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论城市物流系统安全性

文章来源: PG电子发布时间:2021-09-28 00:41
本文摘要:论文关键词:城市物流;脆弱性;安全性 论文概要:以城市物流系统安全性为研究对象,对脆弱性概念的演化过程展开了分析,在了几个有代表性的脆弱性概念模型的基础上,明确提出了城市物流系统脆弱性的概念模型,并建构了城市物流系统脆弱性评价体系的研究层次和评价指标集。 物流系统作为国民体系中的大动脉,为国民经济安全性和安全性获取了确保。

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论文关键词:城市物流;脆弱性;安全性   论文概要:以城市物流系统安全性为研究对象,对脆弱性概念的演化过程展开了分析,在了几个有代表性的脆弱性概念模型的基础上,明确提出了城市物流系统脆弱性的概念模型,并建构了城市物流系统脆弱性评价体系的研究层次和评价指标集。     物流系统作为国民体系中的大动脉,为国民经济安全性和安全性获取了确保。

随着一些根本性突发事件的愈演愈烈,学术界在总结应急措施的经验教训时,找到了现代物流在应付脑溢血公共事件中所起着的最重要起到,引起了对物流系统安全性这一学术前沿问题的辩论。如何建构一个安全性、高效的物流系统,使之即使在再次发生脑溢血公共事件的情况下,也能为国民经济和社会生活获取安全性确保,是一个有一点理论界探究的问题。  本文以城市物流系统为研究对象。

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城市物流系统是现代物流研究的新领域,它以短距离技术体系为相结合,以物流配送活动居多,牵涉到物品在城市内的实体流动、城市与外部区域的货物集散地、以及废弃物的清扫等活动,为城市的经济安全性与社会安全性获取确保。融合自然科学和社会科学领域中的一些脆弱性概念,明确提出城市物流系统脆弱性的概念模型,并建构城市物流系统脆弱性评价体系的研究层次和评价指标集。     一、脆弱性的概念及其演变   在当今世界与发展的诸多问题中,脆弱性(vulnerability)已沦为一个焦点问题。“确保安全性和增加脆弱性”沦为在美国纽约举办的2002年世界经济论坛大会的六大主题之一即为佐证。

最初,脆弱性研究集中于自然界领域,如生态、灾害、地下水、水资源等领域的探究。自1974年美者G.F.White在其著作《Natural Hazards》中首次明确提出“脆弱性”的概念以来,脆弱性概念在生态学、灾害习等自然科学领域以及、等社会科学领域获得了普遍的应用于。

  与脆弱性相似的词语还有“敏感性(suscepti-bility)”、“易损性(fragility)”、“不稳定性(unsta-bility)”等,它们在有所不同的学科中有有所不同的涵义。自然科学工作者往往从其研究的自然生态系统角度定义脆弱性,社会科学工作者研究的对象多是人文系统,故侧重从、经济、社会关系和其他权利结构方面研究脆弱性。  在生态学中,脆弱性是指生态系统在受到阻碍时,更容易从一种状态改变为另一种状态,而且日后转变,很难完全恢复到初始状态。

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这种改变经常有以下几方面含义:其损失不能填补;对阻碍具备低的敏感性和较低的恢复能力。如果这一损失和发育造成物种多样性减少及生态系统不稳定性减少,将产生普遍的不当连锁反应。  在灾害学界,对脆弱性的定义可总结为如下三种:一是特别强调承灾体更容易受到伤害的性质,脆弱性是指承灾体对毁坏和损害的敏感性;二是特别强调人类自身抵挡灾害的状态,脆弱性是指人类易受或脆弱于自然灾害变化毁坏与损害的状态;三是综合定义,脆弱性是指人类、人类活动及其场地的一种性质或状态,脆弱性可以看作是安全性的另一方面,脆弱性减少,安全性就减少,脆弱性就越强劲,抗御灾害和从灾害影响中完全恢复的能力就越差。

  在科学中,脆弱性所指的是系统在反击和故障下的不受影响程度。有关脆弱性的分类方法,美国学者Aslam等明确提出一种基于脆弱性引进原因的分类方法,美国学者Wenliang Du等明确提出一种基于脆弱性生命周期的分类方法,美国学者Kumar等明确提出一种侵略亲笔签名的分类方法。目前几种常用的计算机网络脆弱性的分析方法有:基于网络叙述的、基于反击树根的、基于被动监测网络链接的分析方法。

  在社会科学中,对的脆弱性研究较多。1982年,美国学者Minsky首先明确提出了“金融脆弱性假说”这一知名观点。1997年,美国学者J.A.Kregel提到了“安全性边界”这一概念更佳地说明了Minsky的金融内在脆弱性。

随后,信息经济学将信息不平面总结为金融脆弱性之源。  脆弱性问题的研究领域正在大大扩展。

近年来,关于社会经济系统脆弱性的研究在学术会议、学术期刊中大大激增。     二、几个有代表性的脆弱性概念模型   随着脆弱性的概念在自然科学领域和社会科学领域中的广泛应用,经常出现了几个代表性的脆弱性概念模型,具体来说主要有以下三种。


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